铁路信号系统是保障列车运行安全与效率的设施，其关键组成部分相互配合，形成完整的列车控制网络。以下是新手需要掌握的主要设备及其功能：
1. **轨道电路**
轨道电路是检测列车位置的基础设备。通过向轨道发送低频交流电形成闭合回路，当列车车轮压上轨道时，电流被短路触发报警信号。现代数字轨道电路还能实现车-地通信，实时传递列车速度与位置信息。
2. **信号机**
地面信号机通过红、黄、绿三色灯光向司机传递指令。红灯强制停车，绿灯允许通行，黄灯预告前方信号变化。LED信号机因能耗低、寿命长逐步取代传统透镜式信号机，部分线路已升级为可显示多状态信息的电子显示屏。
3. **转辙机**
电动或液压转辙机控制道岔方向切换，确保列车正确进入预定股道。关键参数包括转换力（3-6kN）、动作时间（≤6秒）和锁闭强度。微机监测系统可实时采集转辙机电流曲线，预判机械故障。
4. **应答器系统**
地面应答器与车载天线构成点式传输系统。当列车经过时，应答器通过电磁感应瞬间发送线路坡度、限速等数据。欧洲ETCS系统使用的LEU（线路电子单元）可动态更新应答器信息，实现移动授权控制。
5. **联锁控制中心**
作为系统大脑，联锁设备通过逻辑运算确保信号机、道岔、进路间的安全联锁关系。现代计算机联锁（CBI）采用三重冗余架构，故障率低于10^-9/小时，支持自动排列进路和冲突检测功能。
这些设备通过光纤通信网络与CTC（调度集中系统）连接，构成"感知-决策-执行"闭环。随着CBTC（基于通信的列车控制）技术普及，车地无线通信正在替代部分传统地面设备，但基础信号器材仍是保障行车安全的防线。掌握其原理有助于理解铁路运营的底层逻辑。
